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Das Umschaltventil hat in mehrere Richtungen einstellbare Kanäle. Die Richtung des Flüssigkeitsflusses kann zeitlich geändert werden. SNS strebt nach hoher Effizienz und aktualisiert es ständig und hat ein automatisches Hubventil der ZDV-Serie auf den Markt gebracht.

Gewöhnliche Umkehrventile benötigen im Allgemeinen externe Signale, um die Umkehrung des Gasweges zu steuern, während das automatische Hubventil der Serie ZDV die Umkehrung durch die Druckdifferenz zwischen dem Luftauslass und der Auslassöffnung vervollständigt und keine externe Signaleingabe erfordert.Daher können in einigen Fällen, in denen nur der Zylinder eine zyklische Hin- und Herbewegung ausführen muss, die Kosten des Gaskreislaufs effektiv eingespart werden, während die Verwendung elektrischer Komponenten vermieden und die Produktionssicherheit verbessert werden kann.

Das Ventil ändert automatisch die Richtung, es muss kein Strom angeschlossen werden, keine zusätzliche Steuerung, der Zylinder kann eine automatische Hin- und Herbewegung realisieren. Bevor das automatische Hin- und Herventil jedes Mal neu gestartet wird, muss sichergestellt werden, dass die Spule geschaltet wurde. und die Spule kann durch Drücken der Kupferknopfsäule eingesetzt werden. Verwenden Sie die Druckdifferenz, um die Richtungsänderung auszugleichen.

Wenn die Druckdifferenz nicht ausreicht, drückt der positive Druck die Spule in eine Richtungsänderung, daher muss sie mit einem einstellbaren Schalldämpfer verwendet werden, um die Druckdifferenz sicherzustellen.Wenn der einstellbare Schalldämpfer nicht verwendet wird, kann dies zu einer instabilen Kommutierung führen oder die Richtung nicht ändern.

Da die Druckdifferenz beim Umkehrvorgang genutzt wird, muss der Zylinder nicht bis zum Ende fahren, um automatisch die Richtung zu ändern.Wenn der Zylinder in Bewegung bleibt oder der Zylinder mit schwerer Last und langsamer Geschwindigkeit verwendet wird, verschwindet die Druckdifferenz vorzeitig, was zu einem Vorrücken des ZDV führt.Rückwärtsfahren. Bei der Steuerung des Zylinders darf das Geschwindigkeitssteuergelenk nicht am Zylinder installiert werden, um die Geschwindigkeit einzustellen, was den automatischen Kommutierungseffekt beeinträchtigt.